Detta är en debattartikel publicerad i Östgöta Correspondenten den 18 november. Ostlänken bör byggas så snabbt det går och för hastigheter upp till 320 kilometer i timmen, skriver HG Wessberg …
Debatt – ”Förlegade kalkyler bakom vad som är samhällsekonomiskt”
Detta är en debattartikel publicerad i Dagens Industri den 17 november. Enligt det traditionella sättet att mäta är höghastighetsjärnvägen olönsam. Men så snäva analyser missar den samhällsutveckling som stora infrastrukturprojekt ger. Vi …
Ny forskarrapport: kostnads-nyttoanalys fångar inte hela samhällsnyttan
I en ny rapport av Johan Klaesson och Lars Pettersson, professor respektive forskare i nationalekonomi vid Internationella Handelshögskolan i Jönköping, diskuteras för- och nackdelar med olika metoder för att beräkna …
Startskott för Ostlänken och signering av avtal
Det var med pompa och ståt som den första rälsen för Kardonbanan kom på plats i Norrköping måndagen den 13 november. Därmed har också startskottet gått för Ostlänken som är …
Vad blir tidsvinsten?
I dag kör de flesta tågen på stambanorna i hastigheter mellan 160 och 200 km/tim medan den nya höghastighetsjärnvägen planeras för 320 km/tim. Vad innebär det för restiderna? Hur mycket kortas de …
Pressklipp oktober 2017 (uppdateras löpande)
Nedan följer ett urval av pressklipp från oktober 2017. Artikeln uppdateras löpande. Avtalet om snabbtåg till Lund är klart http://www.skd.se/2017/10/31/avtalet-om-snabbtag-till-lund-ar-klart/ Staten betalar tunnel för snabbtåg – om den behövs https://www.sydsvenskan.se/2017-10-31/staten-betalar-tunnel-for-snabbtag-om-det-behovs …
Hur snabbt går tågen i andra länder?
Just nu är höghastighetsjärnvägens hastighet en het fråga – ska det bli 320 eller 250 km/tim? En internationell utblick visar en tydlig trend: det går snabbare och snabbare att …
Avtalen klara med Ostlänkenkommunerna
Nu är avtalen klara mellan Södertälje, Trosa, Nyköping, Norrköping, Linköping, Region Östergötland, Landstinget Sörmland och Sverigeförhandlingen. Sedan tidigare är Ostlänkskommunerna och Sverigeförhandlingen överens om principerna för medfinansiering, bostadsbyggande och stationsläge …
Ny rapport om trafikering av höghastighetsjärnvägen
I våras gav Sverigeförhandlingen i uppdrag åt Setterwalls Advokatbyrå att arbeta fram förslag på förändringar i svensk lag som behövs för att höghastighetståg och snabba storregionala tåg ska kunna prioriteras …
Varför är lån och 320 km/tim bra idéer?
Lyssna på två intervjuer med HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman om höghastighetsjärnvägen. Varför är det det så viktigt att kunna köra i 320 km/tim? Är hyperloop ett alternativ? Och varför …